Самые дорогие автомобили Ferrari

Ferrari — это не просто автомобильный бренд, это символ скорости, роскоши, страсти и инженерного искусства. За свою более чем 75-летнюю историю компания из Маранелло создала бесчисленное множество шедевров, многие из которых стали настоящими иконами и объектами желания для коллекционеров по всему миру. Некоторые из этих автомобилей настолько редки и уникальны, что их стоимость на аукционах достигает астрономических сумм, превращая их в настоящие сокровища. В этой статье мы погрузимся в мир самых эксклюзивных и дорогих Ferrari, когда-либо проданных на аукционах, и расскажем об интересных фактах и особенностях каждой из этих легендарных моделей.

Ferrari 250 GTO (1962) — $51,7 миллиона

Возглавляет наш список легендарный Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска, проданный на аукционе Sotheby’s в ноябре 2023 года за ошеломляющую сумму в 51,7 миллиона долларов. Этот конкретный экземпляр с номером шасси 3765 является поистине уникальным. Это единственный 250 GTO, который дорабатывался непосредственно на заводе Ferrari и официально выступал за заводскую гоночную команду Scuderia Ferrari. В 1962 году этот автомобиль продемонстрировал свои выдающиеся гоночные качества, заняв второе место в общем зачете изнурительной гонки «1000 километров Нюрбургринга». Он также принимал участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» того же года, хотя и не смог финишировать из-за проблем с перегревом. Изначально оснащенный 4-литровым двигателем, он позже был заменен на стандартный 3-литровый V12, как у большинства 250 GTO, что не умаляет его исторической ценности и коллекционной привлекательности. Его богатая гоночная история и прямая связь с заводской командой делают его одним из самых желанных автомобилей в мире.

Ferrari 250 GTO (1962) — $48,405 миллиона

Еще один великолепный Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска занимает почетное второе место в нашем списке. Этот автомобиль с номером шасси 3413 был продан на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее в августе 2018 года за впечатляющие 48,405 миллиона долларов. Особенностью этого экземпляра является его безупречная гоночная родословная и оригинальность. Он был одним из первых GTO, построенных с кузовом Series I, и успешно участвовал во множестве гонок своего времени, включая победу в своем классе в знаменитой гонке Targa Florio в 1964 году под управлением частной команды. Автомобиль сохранил свой оригинальный двигатель, коробку передач и задний мост, что является большой редкостью для гоночных автомобилей такого уровня и возраста. Его богатая история, подтвержденная документально, и превосходное состояние делают его одним из самых ценных и желанных коллекционных автомобилей в мире. Интересный факт: этот GTO никогда не попадал в серьезные аварии, что также значительно повышает его ценность среди коллекционеров, так как многие гоночные автомобили того периода имеют бурное прошлое с многочисленными ремонтами и заменами кузовных панелей.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti (1957) — $35,73 миллиона

На третьем месте нашего рейтинга располагается Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 года, проданный на аукционе Artcurial в Париже в феврале 2016 года за внушительные 35,73 миллиона долларов (на тот момент около 32 миллионов евро). Этот автомобиль – настоящая гоночная легенда. Он начал свою карьеру как модель 315 S с 3,8-литровым двигателем V12, и за его рулем Вольфганг фон Трипс финишировал шестым в гонке «12 часов Себринга» 1957 года. Позже, в том же году, его двигатель был увеличен до 4,1 литра, превратив его в модель 335 S. Именно в этой конфигурации автомобиль установил рекорд круга на «24 часах Ле-Мана» и финишировал вторым в гонке Mille Miglia 1957 года под управлением того же фон Трипса. За рулем этого автомобиля также сидели такие легендарные гонщики, как Питер Коллинз, Морис Трентиньян и Майк Хоторн. Интересный факт: после завершения своей гоночной карьеры в Европе, автомобиль был продан в США, где на нем продолжали успешно выступать в местных чемпионатах. Его богатейшая гоночная история и участие в самых престижных соревнованиях своего времени, а также тот факт, что им управляли величайшие пилоты, делают его одним из самых значимых и дорогих Ferrari в истории.

Ferrari 290 MM (1956) — $28,05 миллиона

Четвертую строчку занимает Ferrari 290 MM 1956 года выпуска, проданный на аукционе RM Sotheby’s в Нью-Йорке в декабре 2015 года за 28,05 миллиона долларов. Этот автомобиль с номером шасси #0626 был построен специально для участия в легендарной гонке Mille Miglia 1956 года, и за его рулем сидел сам Хуан Мануэль Фанхио, один из величайших гонщиков всех времен. Хотя Фанхио и не выиграл ту гонку (он финишировал четвертым в общем зачете), сам факт его участия за рулем этого конкретного экземпляра делает автомобиль невероятно ценным. Всего было построено лишь четыре экземпляра Ferrari 290 MM. Этот автомобиль также участвовал во множестве других престижных гонок, включая «1000 км Буэнос-Айреса» в 1957 году, где он одержал победу. Интересный факт: автомобиль никогда не попадал в аварии за всю свою гоночную карьеру, что является большой редкостью для машин, участвовавших в столь интенсивных соревнованиях 1950-х годов. Он сохранился в превосходном оригинальном состоянии, включая шасси, двигатель и кузов, что подтверждено сертификатом Ferrari Classiche.

Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider (1967) — $27,5 миллиона

Пятое место занимает чрезвычайно редкий Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider 1967 года, проданный на аукционе RM Auctions (теперь RM Sotheby’s) в Монтерее в августе 2013 года за 27,5 миллиона долларов. Аббревиатура NART расшифровывается как North American Racing Team, гоночная команда, основанная американским импортером Ferrari Луиджи Чинетти. Именно Чинетти убедил Энцо Феррари создать открытую версию модели 275 GTB/4. Изначально планировалось выпустить 25 таких автомобилей, но в итоге было построено всего 10 экземпляров, что делает их одними из самых редких и желанных серийных Ferrari. Интересный факт: один из таких автомобилей снялся в фильме «Афера Томаса Крауна» 1968 года со Стивом Маккуином в главной роли, что еще больше подогрело интерес к этой модели. Проданный экземпляр принадлежал одной семье с момента покупки новым и никогда ранее не выставлялся на аукцион, что добавило ему привлекательности в глазах коллекционеров. Все вырученные от продажи средства были направлены на благотворительность по воле владельца.

Ferrari 275 GTB/C Speciale (1964) — $26,4 миллиона

Шестую позицию в нашем списке занимает редчайший Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года выпуска, который был продан на аукционе за 26,4 миллиона долларов. Этот автомобиль является одним из всего лишь трех когда-либо созданных экземпляров, что делает его невероятно эксклюзивным. Он был разработан специально для того, чтобы защитить гоночную корону Ferrari от набиравших силу американских конкурентов, таких как Shelby Cobra Daytona и Ford GT40. Особенностью этого автомобиля стало то, что он был первым Ferrari, в конструкции которого применили независимую заднюю подвеску и коробку передач, объединенную с задним мостом (схема transaxle). Эти технические новшества были направлены на улучшение управляемости и распределения веса, что было критически важно для гоночных успехов. Несмотря на свою гоночную направленность, 275 GTB/C Speciale также обладал элегантным дизайном кузова от Scaglietti, что делало его не только мощным, но и красивым автомобилем.

Ferrari 410 S (1955) — $23 миллиона

Седьмое место в нашем списке занимает Ferrari 410 S 1955 года выпуска, один из экземпляров которого (шасси 0598CM) был продан на аукционе RM Sotheby’s в августе 2022 года за 23 миллиона долларов. Этот автомобиль является одним из всего лишь двух Ferrari 410 S, оснащенных более мощным 4,9-литровым двигателем Lampredi V12 с двумя свечами зажигания на цилиндр. Изначально построенный для участия в изнурительной гонке Carrera Panamericana 1955 года, которая была отменена, этот автомобиль затем активно и успешно участвовал в гонках на территории США. Интересный факт: за рулем именно этого Ferrari 410 S (0598CM) легендарный Кэрролл Шелби одержал больше побед, чем на любом другом автомобиле за всю свою гоночную карьеру – 8 побед и 10 подиумов в сезонах 1956-1957 годов. Автомобиль сохранился в высокой степени оригинальности и является ярким представителем золотой эры гоночных Ferrari.

Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) — $18,5 миллиона

Восьмое место занимает Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 года, проданный за 18,5 миллиона долларов на аукционе Artcurial в Париже в феврале 2015 года. Этот автомобиль был частью знаменитой «коллекции Baillon» – уникального собрания редких автомобилей, найденных в заброшенном состоянии на французской ферме. Конкретно этот экземпляр, один из 37 California Spider с коротким шасси (SWB) и закрытыми фарами, был куплен французским актером Аленом Делоном. Он был сфотографирован с Делоном за рулем вместе с актрисами Джейн Фонда и Ширли Маклейн. Интересный факт: автомобиль был обнаружен под грудой газет в сарае, где он простоял десятилетия, и был продан в своем «найденном» состоянии, что добавило ему особую ауру и историческую ценность. Несмотря на свое состояние, он был комплектным и оригинальным, что сделало его невероятно желанным для коллекционеров, стремящихся либо сохранить его как есть, либо провести тщательную реставрацию.

Ferrari 375-Plus Spider Competizione (1954) — $18,4 миллиона

Девятое место занимает Ferrari 375-Plus Spider Competizione 1954 года, проданный на аукционе Bonhams в рамках Гудвудского фестиваля скорости в июне 2014 года за 18,4 миллиона долларов (около 10,7 миллиона фунтов стерлингов на тот момент). Этот автомобиль был одним из всего пяти построенных экземпляров, оснащенных мощным 4,9-литровым двигателем V12, разработанным Аурелио Лампреди. Он был создан специально для участия в Чемпионате мира среди спортивных автомобилей и помог Ferrari завоевать этот титул в 1954 году. Конкретный проданный экземпляр имеет богатую гоночную историю, включая участие в таких знаковых гонках, как «24 часа Ле-Мана» и Mille Miglia. Интересный факт: после своей гоночной карьеры автомобиль оказался в США, где его следы надолго затерялись. Он был обнаружен в плачевном состоянии, и его последующая реставрация и подтверждение подлинности стали предметом долгих разбирательств и даже судебных тяжб, что добавило ему драматизма и известности еще до аукционной продажи.

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) — $18,15 миллиона

Десятое место в нашем списке занимает Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione 1959 года, проданный на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич в августе 2016 года за 18,15 миллиона долларов. Этот автомобиль является одним из всего лишь девяти экземпляров California Spider Competizione с длинной колесной базой (LWB), построенных с кузовом из алюминия. Версия Competizione отличалась от стандартной California Spider более мощным двигателем, улучшенными тормозами и облегченным кузовом, что делало ее более пригодной для гонок. Этот конкретный экземпляр имеет богатую гоночную историю, включая участие в «24 часах Ле-Мана» 1959 года, где он занял пятое место в общем зачете и третье в своем классе. Интересный факт: автомобиль был заказан известным американским гонщиком и предпринимателем Бобом Гроссманом, который лично участвовал на нем в Ле-Мане. После гоночной карьеры автомобиль сменил нескольких владельцев и прошел тщательную реставрацию, сохранив при этом свою оригинальную спецификацию Competizione.

Ferrari 250 LM (1964) — $17,6 миллиона

Одиннадцатое место занимает Ferrari 250 LM 1964 года, проданный на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее в августе 2015 года за 17,6 миллиона долларов. Модель 250 LM (Le Mans) была задумана как преемник легендарного 250 GTO и стала первым Ferrari с центральным расположением двигателя, предназначенным для клиентских гоночных команд. Всего было построено 32 экземпляра. Этот конкретный автомобиль, шасси номер 6105, был 23-м по счету. Он был заказан через Maranello Concessionaires известным британским частным гонщиком Рональдом Фраем, потомком знаменитой семьи кондитеров. Фрай успешно выступал на этом автомобиле в различных гонках в Англии. Интересный факт: несмотря на то, что 250 LM был разработан для гонок на выносливость и один из экземпляров даже выиграл «24 часа Ле-Мана» в 1965 году (последняя общая победа Ferrari в Ле-Мане на сегодняшний день), Международная автомобильная федерация (FIA) отказалась омологировать его как автомобиль класса GT, настаивая на том, что это прототип, так как не было построено требуемых 100 экземпляров. Это вынудило его соревноваться с более мощными прототипами, что, тем не менее, не помешало ему добиться значительных успехов.

Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) — $17,16 миллиона

Двенадцатое место занимает еще один Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 года, который был продан на аукционе Gooding & Company на острове Амелия в марте 2016 года за 17,16 миллиона долларов. Этот автомобиль является одним из всего 37 экземпляров California Spider с коротким шасси (SWB) и закрытыми (обтекаемыми) фарами, что делает его очень редким и желанным среди коллекционеров. Автомобиль был доставлен новым в Милан и с тех пор имел всего трех итальянских владельцев. Интересный факт: этот конкретный экземпляр изначально принадлежал известному итальянскому промышленному дизайнеру Джафранко Фраттини. Кроме того, он снимался в фильме «Вчера, сегодня, завтра» (Ieri, oggi, domani), получившем премию «Оскар» как лучший фильм на иностранном языке в 1964 году, что добавляет ему культурной значимости. Автомобиль оснащен 3-литровым двигателем V12 Colombo мощностью около 240 л.с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Его элегантный дизайн от Scaglietti и сочетание гоночного потенциала с возможностью комфортного использования на дорогах общего пользования сделали California Spider одной из икон автомобилестроения.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale (1962) — $16,5 миллиона

Тринадцатое место занимает уникальный Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale 1962 года, проданный на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич в августе 2015 года за 16,5 миллиона долларов. Этот автомобиль является настоящим произведением искусства, созданным по специальному заказу для Нуччио Бертоне, главы знаменитого кузовного ателье Bertone. Дизайн этого автомобиля, разработанный молодым Джорджетто Джуджаро (который тогда работал в Bertone), значительно отличается от стандартных 250 GT SWB Berlinetta, кузова которых строило ателье Scaglietti. Он имеет более острые грани, уникальные детали экстерьера, включая характерную «акулью морду» и особую форму задних крыльев. Интересный факт: этот автомобиль был личным автомобилем Нуччио Бертоне и демонстрировался на Женевском и Туринском автосалонах 1962 года, представляя собой видение Bertone на тему спортивного Ferrari. Это единственный экземпляр 250 GT SWB, кузов для которого был создан ателье Bertone, что делает его абсолютно уникальным и исторически значимым.

Ferrari 250 Testa Rossa (1957) — $16,39 миллиона

Четырнадцатое место занимает культовый Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года выпуска, проданный на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич в августе 2011 года за 16,39 миллиона долларов. Этот автомобиль с номером шасси 0714TR является ярким представителем одной из самых знаменитых гоночных моделей Ferrari. Testa Rossa, что в переводе с итальянского означает «красная голова» (из-за красных клапанных крышек двигателя), была разработана для доминирования в гонках на выносливость. Одной из самых узнаваемых черт ранних 250 Testa Rossa являются их «понтонные» передние крылья, разработанные кузовным ателье Scaglietti. Эта смелая и функциональная конструкция была призвана улучшить охлаждение барабанных тормозов и уменьшить лобовое сопротивление. Всего было выпущено около 34 экземпляров Testa Rossa в различных модификациях в период с 1957 по 1961 год, и они одержали множество побед в самых престижных гонках, включая «24 часа Ле-Мана».

Ferrari 625 TRC Spider (1957) — $15,97 миллиона

Пятнадцатую строчку нашего рейтинга занимает невероятно редкий Ferrari 625 TRC Spider 1957 года, проданный на аукционе RM Auctions (ныне RM Sotheby’s) в Монако в мае 2012 года за 15,97 миллиона долларов. Этот автомобиль является одним из всего лишь двух когда-либо построенных экземпляров Ferrari 625 TRC. Он был оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, что было несколько необычно для Ferrari того времени, которые чаще ассоциировались с V12. Однако этот двигатель был очень успешным в гонках меньших классов. Интересный факт: этот конкретный автомобиль (шасси 0680 MDTR) имеет богатую гоночную историю в США, где на нем успешно выступал известный гонщик и импортер Ferrari Джон фон Нейман. Автомобиль сохранился в превосходном состоянии и является жемчужиной любой коллекции благодаря своей исключительной редкости и гоночному прошлому.

Ferrari 250 GT SWB California Spider (1962) — $15,18 миллиона

Шестнадцатое место занимает еще один великолепный Ferrari 250 GT SWB California Spider, на этот раз 1962 года выпуска, который был продан на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич в августе 2014 года за 15,18 миллиона долларов. Этот автомобиль, как и его собратья по модели California Spider, является воплощением итальянского стиля и гоночных амбиций 1960-х годов. Версия с короткой колесной базой (SWB) была более маневренной и ориентированной на спортивные достижения, чем ее предшественница с длинной базой (LWB). Интересный факт: этот конкретный экземпляр (шасси 3119GT) был одним из последних построенных SWB California Spider и отличается наличием более мощного двигателя Tipo 168/61, который устанавливался на гоночные версии 250 GTO, а также улучшенными дисковыми тормозами Dunlop. Автомобиль был заказан новым для рынка США и имеет хорошо документированную историю владения, что всегда ценится коллекционерами.

Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione (1953) — $12,8 миллиона

Семнадцатое место занимает Ferrari 340/375 MM Berlinetta Competizione 1953 года, проданный на аукционе RM Auctions на Вилле Эрба в мае 2013 года за 9,856 миллиона евро (что на тот момент составляло около 12,8 миллиона долларов). Этот автомобиль является одним из трех заводских гоночных автомобилей 375 MM Berlinetta Competizione с кузовом от Pininfarina, участвовавших в «24 часах Ле-Мана» 1953 года. За рулем этого конкретного экземпляра (шасси 0320AM) в Ле-Мане выступали легендарные гонщики Майк Хоторн и Нино Фарина. Интересный факт: этот автомобиль был одним из первых Ferrari, оснащенных мощным 4,5-литровым двигателем V12, разработанным Аурелио Лампреди, который изначально предназначался для Формулы-1. После Ле-Мана автомобиль участвовал в других престижных гонках, таких как Carrera Panamericana. Его богатая гоночная история, участие в знаковых соревнованиях и управление легендарными пилотами делают его чрезвычайно ценным экземпляром.

Ferrari 250 Testa Rossa (1958) — $12,402,500

Восемнадцатую строчку нашего престижного списка занимает еще один Ferrari 250 Testa Rossa, на этот раз 1958 года выпуска, который был продан на аукционе RM Auctions в Монтерее в августе 2011 года за 12,402,500 долларов. Этот конкретный экземпляр, шасси 0738TR, является одним из клиентских автомобилей Testa Rossa с кузовом от Scaglietti, отличающимся характерными «понтонными» крыльями. Автомобиль имеет богатую гоночную историю, преимущественно в Южной Америке, где он успешно участвовал в различных соревнованиях. Интересный факт: после своей активной гоночной карьеры в 1950-х и начале 1960-х годов, этот Testa Rossa прошел через руки нескольких коллекционеров и был тщательно отреставрирован до своего первоначального вида, сохранив при этом многие оригинальные компоненты. Его аутентичность, подтвержденная Ferrari Classiche, и гоночное прошлое делают его очень ценным представителем легендарной модели Testa Rossa.

Ferrari 250 GT California Spyder LWB Competizione (1959) — $11,275 миллиона

Девятнадцатое место занимает еще один представитель славного семейства California Spider – Ferrari 250 GT California Spyder LWB Competizione 1959 года выпуска. Этот автомобиль был продан на аукционе Gooding & Company в Пеббл-Бич в августе 2012 года за 11,275 миллиона долларов. Как и другие версии Competizione, этот экземпляр с длинной колесной базой (LWB) был подготовлен для гонок и отличался облегченным алюминиевым кузовом, более мощным двигателем и другими спортивными доработками. Интересный факт: этот конкретный автомобиль (шасси 1603GT) участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 1959 года, где занял впечатляющее пятое место в общем зачете и третье в своем классе, что является выдающимся результатом для автомобиля, который также мог использоваться на дорогах общего пользования. Его гоночная история и редкость (всего было построено около 50 LWB California Spider, и лишь немногие из них были в спецификации Competizione) делают его очень ценным коллекционным экземпляром.

Ferrari 250 GT Berlinetta ‘Tour de France’ (1957) — $10,75 миллиона

Завершает наш список двадцати самых дорогих Ferrari великолепный Ferrari 250 GT Berlinetta ‘Tour de France’ 1957 года выпуска. Один из таких автомобилей был продан на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее в августе 2014 года за 10,75 миллиона долларов. Модель получила свое прозвище ‘Tour de France’ (TdF) после того, как автомобили этой серии доминировали в изнурительной 10-дневной автомобильной гонке Tour de France Automobile, выигрывая ее несколько лет подряд в конце 1950-х годов. Всего было построено около 77 экземпляров 250 GT Berlinetta с кузовами от Scaglietti, которые принято называть ‘Tour de France’, и они делятся на несколько серий, отличающихся количеством вентиляционных прорезей на задней стойке и другими деталями. Интересный факт: эти автомобили были настоящими универсалами – они были достаточно комфортны для дорог общего пользования, но при этом обладали выдающимися гоночными характеристиками, что позволяло их владельцам успешно участвовать в самых престижных соревнованиях своего времени. Их элегантный дизайн и гоночная родословная делают их одними из самых желанных классических Ferrari.

Заключение

Представленные автомобили – это не просто транспортные средства, это произведения искусства, символы инженерного гения и спортивных побед. Их невероятная стоимость на аукционах отражает не только их редкость и техническое совершенство, но и богатую историю, связанную с легендарными гонщиками, знаковыми событиями и целой эпохой в автомобилестроении. Каждая из этих Ferrari – это частичка истории, мечта коллекционера и вечное напоминание о страсти и превосходстве, которые олицетворяет бренд из Маранелло.